開挖后隧道部委（包括軸和斜坡。橫向孔和平行孔），必須采取有效的全力支持，除了周圍的巖石堅硬，在這種情況下，圍巖的施工方法，而不支持設計文件的規定。
施工期間，現場負責人應會同安全及有關負責人員對支護各部定期進行檢查，不良地質地段每班應設專職人員隨時檢查，當發現支護變形或損壞時應立即整修和加固，當變形或損壞嚴重時應將施工人員撤離現場再行
加固。
很多隧道入口孔和輔助水平隧道（橫向孔平行凹坑）交界處，以加強或支持早期積聚永久性的。支撐孔面積應孔到下一個多倉持有者5-8米外，并在頂部支撐穩定土壓力，這可能構建孔完成之后被刪除。
洞內支護宜隨挖隨支護，支護到開挖面的距離一般不超過4米，如遇石質破碎，風化嚴重和土質隧道時應盡量縮短支護面，當短期停工時，應用支撐拖住工作面。
不得將支撐立柱置于廢渣或活動的石頭上，軟弱圍巖的地基的立柱應加設墊板或墊梁，并加木楔塞緊。
鋼支架安裝應以大型起重設備一起使用，并應與起重吊車的規定執行。
危巖應時噴錨噴支護，腳手架應牢固可靠，操作人員應穿戴防護用具，機械和各零部件應完好正常被刪除，壓力應保持在約0.2Mpa的，注漿管出口被禁止放在人。
在發現噴錨區的圍巖有較大變形或錨桿失效時應立即在該區段增設加強錨桿，其長度應不少于原錨桿長度。的1.5倍。如噴錨后發現圍巖突變或圍巖變形量超過設計允許值時宜用鋼支架支護。
當發現測量數據有不正常變形或突變，洞內或地表位移值大于允許值時，洞內或地表出現裂縫以及噴層出現非正常裂縫時均應視為危險信號，必須立即通知作業人員撤離施工現場，帶制定出處理措施后才能繼續施工。
